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Oct 20, 2023

Ford Ranger Raptor vs. Wildtrak: Was bekommt man mit dem riesigen Preisunterschied?

Der Ford Ranger Raptor 2023 ist da und komplettiert das Blue Oval-Spektakel

Der Ford Ranger Raptor 2023 ist da und vervollständigt das Angebot an Fahrzeugen der neuen Generation im Blue Oval wie dem Territory, dem Everest und dem Ranger. Wenn Sie vorhaben, eines dieser Fahrzeuge zu kaufen, dann haben Sie Glück, denn sie werden noch ein paar Jahre in den Augen der Öffentlichkeit bleiben.

Für diese Generation ist der Mittelklasse-Lkw der Spitzenklasse immer noch ein teures Spielzeug für diejenigen, die es sich leisten können. Aber was macht ihn zu einer überzeugenden Wahl im Vergleich zum günstigeren Ranger Wildtrak?

Hier sind die bemerkenswerten Unterschiede, die Ihnen im Grunde eine Vorstellung davon geben, was Ihnen der Preisunterschied von P429.000 zwischen den Modellen bringt.

Außen

Um die äußeren Merkmale und Größen des Ford Ranger Wildtrak und des Ranger Raptor zu vergleichen, werfen wir einen Blick auf deren Abmessungen und gemeinsame Ausstattung.

Von der Größe her ist der Ranger Raptor insgesamt etwas größer. Es ist 5.381 mm lang, 2.028 mm breit und 1.922 mm hoch. Der Radstand beträgt 3.270 mm und die Bodenfreiheit 272 mm.

Dagegen ist der Ranger Wildtrak etwas kleiner. Es hat eine Länge von 5.370 mm, eine Breite von 1.918 mm und eine Höhe von 1.884 mm. Der Radstand ist mit 3.270 mm derselbe wie beim Ranger Raptor, die Bodenfreiheit beträgt jedoch 235 mm.

Während der Ranger Raptor größer ist, haben beide Lkw den gleichen Radstand, was bedeutet, dass sie über einen ähnlichen Innenraum und Fahrgastkomfort verfügen.

Hinsichtlich der Außenausstattung weisen sowohl der Ranger Raptor als auch der Ranger Wildtrak mehrere Gemeinsamkeiten auf. Beide sind mit Matrix-LED-Scheinwerfern, LED-Tagfahrlichtern, LED-Rücklichtern, Pfützenlampen, zwei Haken, einer Laderaumwanne, elektrisch anklappbaren Seitenspiegeln und Nebelscheinwerfern ausgestattet.

Allerdings gibt es auch einige Unterschiede. Der Ranger Raptor verfügt im Vergleich zum Ranger Wildtrak über größere Trittstufen und Kotflügelverbreiterungen. Außerdem ist er serienmäßig mit einem Unterbodenschutz aus Metall ausgestattet, der beim Ranger Wildtrak der Spitzenklasse nicht verfügbar ist. Andererseits verfügt der Wildtrak über eine Dachreling, der Ranger Raptor hingegen nicht. Der Ranger Raptor verfügt außerdem nicht über das praktische Trittbrett an der hinteren Stoßstange, das beim Wildtrak zu finden ist.

Innere

Wenn Sie in den Ford Ranger Raptor und den Wildtrak einsteigen, werden Sie ähnliche Fünfsitzer-Kabinenanordnungen vorfinden. Beide Lkw verfügen über eine vertikal ausgerichtete Mittelkonsole mit einem großen zentralen Touchscreen. Sie verfügen außerdem über eine automatische Zweizonen-Klimaanlage mit den gleichen Steuerungsschemata und Lüftungsrahmendesigns.

Was das Innendesign betrifft, verfügen beide Modelle über Kontrastnähte an der Schaltmanschette, den Sitzen und dem Lenkrad. Der Ranger Raptor hat leuchtend orangefarbene Kontrastnähte, während der Ranger Wildtrak auf Gelb setzt. Darüber hinaus sind die Innentürverkleidungen des Wildtrak mit Kontrastnähten versehen, während die Innentürverkleidungen des Raptor komplett in Schwarz gehalten sind.

Der Innenraum des Ranger Raptor verfügt über einzigartige „Raptor“-Stilelemente, die ihn vom Ranger Wildtrak unterscheiden. Dazu gehören die gleichen leuchtend orangefarbenen Zierteile für die Lüftungsschlitze der Klimaanlage und Raptor-Embleme am Lenkrad und an den Sitzen.

Beide Modelle sind serienmäßig mit mehreren Fahrkomforts ausgestattet. Dazu gehören ein Push-to-Start-Knopf, elektrisch verstellbare Fahrersitze, Ambientebeleuchtung sowie Neigungs- und Teleskopverstellbarkeit der Lenksäule. Allerdings bietet der Raptor ein größeres 12,4-Zoll-Digitalinstrument, während der Wildtrak über ein 8-Zoll-Digitalinstrument verfügt.

Beide Lkw sind mit einem 12-Zoll-Hochformat-Touchscreen-Display ausgestattet, das kabelloses Apple CarPlay, Android Auto und Sprachbefehle unterstützt. Der Bildschirm ist bei beiden Modellen mit einem sechsteiligen Lautsprechersystem verbunden. Darüber hinaus bieten sowohl der Ranger Raptor als auch der Ranger Wildtrak ein kabelloses Smartphone-Ladepad und mehrere USB-Ladeanschlüsse.

Motor und Fähigkeiten

Sowohl der Ford Ranger Raptor als auch der Ranger Wildtrak der Spitzenklasse sind mit einem 2,0-Liter-Bi-Turbo-Diesel-Reihenvierzylindermotor ausgestattet. Dieser Motor erzeugt in beiden Modellen eine maximale Leistung von 207 PS und ein Drehmoment von 500 Nm.

Beide Lkw sind mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, das die Kraft auf alle vier Räder verteilt. Allerdings bietet der Ranger Raptor sieben Fahrmodi, während der Wildtrak sechs hat. Der einzigartige Fahrmodus exklusiv für den Raptor ist der „Baja-Fahrmodus“.

Einer der wesentlichen mechanischen Unterschiede zwischen dem Ranger Raptor und dem Wildtrak liegt in der Federung. Der Raptor verfügt über eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und eine Watt-Gestänge-Hinterradaufhängung, die beide von 2,5-Zoll-Fox-Stoßdämpfern unterstützt werden. Dieses Setup verleiht dem Raptor einen größeren Federweg und höhere Dämpfungskräfte und verbessert so seine Geländetauglichkeit auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Andererseits verfügt der Ranger Wildtrak über eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und eine Blattfeder-Hinterradaufhängung ohne Fox-Stoßdämpfer. Durch diese Konfiguration verfügt der Wildtrak über eine höhere Ladekapazität und kann bis zu einer Tonne Fracht befördern.

Allerdings ist zu beachten, dass die verbesserte Geländeleistung des Raptor mit einer geringeren Ladekapazität einhergeht. Der Raptor hat eine geringere Nutzlastkapazität und kann nur rund 600 Kilogramm transportieren.

Sicherheitsausrüstung

Die Sicherheitsfunktionen und -kits des Ford Ranger Raptor und des Ranger Wildtrak sind sehr ähnlich. Beide Modelle verfügen serienmäßig über eine umfassende Sicherheitsausstattung.

Dazu gehören sieben Airbags, ein Antiblockiersystem (ABS), Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Berganfahrhilfe, Bergabfahrhilfe, ISOFIX-Kindersitzverankerungen, Parksensoren hinten, eine Autoalarmanlage und eine Wegfahrsperre. Diese Funktionen sind sowohl im Ranger Raptor als auch im Ranger Wildtrak vorhanden.

Im Hinblick auf erweiterte Fahrerassistenzfunktionen sind beide Lkw gut ausgestattet. Sie sind mit autonomer Notbremsung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Ausweichlenkassistent, automatischem Fernlichtassistenten, einer 360-Grad-Kamera, Rückfahrassistent, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Überwachung des toten Winkels und mehr ausgestattet. Diese Funktionen tragen zu mehr Sicherheit und Komfort beim Fahren bei.

Allerdings gibt es einen bemerkenswerten Unterschied zwischen den beiden Modellen, wenn es um die Sicherheitsausstattung geht. Der Ranger Raptor ist mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet, das beim Ranger Wildtrak nicht vorhanden ist. Diese Funktion ermöglicht eine Echtzeitüberwachung des Reifendrucks und warnt den Fahrer, wenn eine erhebliche Abweichung vom empfohlenen Reifendruck vorliegt.

Preise und Urteil

Der Ford Ranger Raptor 2023 kostet 2.339.000 P, während der Wildtrak einen Aufkleberpreis von 1.910.000 P hat. Das ist ein bemerkenswerter Unterschied von 429.000 Peseten.

Angesichts der hier erwähnten Unterschiede wird der Ranger Raptor als höherpreisiges „Lifestyle“-Fahrzeug positioniert, das seine Geländetauglichkeit und Leistung hervorhebt. Andererseits bietet der Ford Ranger Wildtrak Bi-Turbo der Spitzenklasse ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Arbeit und Freizeit, was ihn zu einem vielseitigeren Pickup macht.

Während der Ranger Wildtrak immer noch in der Lage ist, bestimmte Offroad-Szenarien zu meistern, ist der Ranger Raptor darauf ausgelegt, unter extremen Offroad-Bedingungen hervorragende Leistungen zu erbringen. Es ist darauf ausgelegt, in rauem Gelände im „Beast-Modus“ zu fahren und herausfordernde Hindernisse zu überwinden und so seine Offroad-Fähigkeiten unter Beweis zu stellen.

Obwohl der Ranger Raptor über ein Bett zum Tragen von Gegenständen verfügt, ist er nicht als spezielle Logistiklösung wie der Ranger Wildtrak gedacht. Die Ladekapazität des Raptor ist im Vergleich zum Wildtrak geringer, da der Schwerpunkt mehr auf aufregenden Offroad-Erlebnissen wie Sprüngen und Felskriechen liegt.